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针对我们的高速实心转子电机，我们有多种有效的冷却系统方案供您选择

实心转子电机与永磁电机不同，不存在热退磁的风险，也不会因为铁芯环流导致发热。相反，如有必要，实心转子非常耐受“过热”。它们可以承受短暂的冷却缺失、瞬时过载和各种环境条件。

如今，随着船舶推进和船上发电的系统越来越全能及完整，系统集成商面临着许多更复杂的要求和挑战。因此，系统集成现…

展会让我们有机会解释我们的两个电气化的突破模块——EBL和电子直流断路器 (EDCB)如何帮助船舶实现最大化的冗余和故障穿越运营。

Asbjørn Halsebakke 我们这些在海事行业从业的人不知道未来会发展什么——但我们可以肯定，未来充…

如果您想要一个具有更高效率、更高速度、更高功率和安全性的简化传动系统，我们的实心转子电机就是您的不二选择。

我们在 2021 年夏季进行的一项研究，量化了LNG和LPG等使用二冲程主机带动低速抱轴式永磁发电机发电的船型上的永磁发电机效率，结果令人印象深刻。

船舶减排新规的实施日期迫在眉睫，船舶行业正在寻找各种方法来做出应对。好消息是，有助于满足法规要求的技术已经得到验证并可用。

我刚刚度过了在公司的第一个 10 年。在加入斯维奇之前，我曾在一家建筑保温公司担任工程和项目部负责人大概有12 年，我觉得需要改变，所以我就来到了斯维奇。

在海事行业，似乎很小的一笔利润都要关乎企业的生死存亡，造船厂不愿意花钱购买更昂贵、风险可能性更大的创新清洁技术和设备，这是可以理解的。然而，当前的投资趋势迫使各利益相关方关注船舶的环境和社会影响。

电力电子技术和半导体技术是灵活使用不同能源、不同能量存储和不同能量负载的关键因素——您可以通过变频器系统获得以上所有这些功能。

迄今为止，永磁电机已在许多领域取得了巨大的成功并赢得了客户的青睐，如分布式发电、电梯和混合动力汽车等行业。在海事行业，永磁发电机相比于传统技术能够为船舶带来哪些好处呢？请阅读全文。

长期以来，在海上运输中，柴油和石油动力船一直是主流船只。然而，该行业正面临改变，为何会有这样的改变？如何应对这种改变？请阅读该博客文章。