交付具有动力定位 (DP) 分类的船只可能具有挑战性。 DP 等级越高，难度就越大。
幸运的是，有专业团队可为你提供让你无忧的DP 系统，该系统可以处理复杂的转向力计算以及此类复杂系统的故障模式和效果分析 (FMEA)。
但 DP 系统的好坏取决于它所依赖的动力系统。 所有 DP 系统都需要一个可靠且值得信赖的动力系统，能够对任何故障做出快速反应，没有延迟。
快速、可靠的电力系统
斯维奇变频器就是这样一个电力系统。 我们的系统:
- 反应及其迅速，如果有事故发生，在 10 微秒内就能断开故障的连接，避免任何其他应用程序受到影响
- 可预测
由于我们的系统可以如此迅速地关闭故障，我们甚至可以运行带有闭合DC bus的 DP3船只。 在出现任何并发问题之前，两个 DC-Hub 之间的任何短路都会被断开：
- 无振荡
- 无黑烟
- 没有其他应用程序的跳闸
听上去真是太棒了。
但众所周知，听着好不一定用着好。
经过验证的结果
斯维奇已经用实践证明了这些理论。 2019 年，“北海巨人”（North Sea Giant） 号用我们的直流配电环网（ DC-Hub ）进行了改造。 这艘船有一个混合动力电池系统，可以在一台柴油发电机运行的情况下进行 DP 3 操作，并采用开放式总线交流电池功率等级符号。
在船上安装我们的直流配电环网（DC – Hub）后，我们在它们之间进行了带电短路测试。 我们的EBL在 10 微秒内断开连接，并且没有其他应用程序
这不是破坏性测试。 这些部件之后工作得很好。 没有老化或降额，也没有对它们施加任何其他压力。 他们只是做了他们的工作。 真正好的部分是什么？ 无需更换保险丝，无需检修断路器。 只需按重置。 你甚至可以再测试一次！
The Switch Electronic Bus Link
- Ensures complete redundancy
- Forms a ring network from multiple DC-Hubs
- Guarantees selectivity between DC-Hubs
- DP3 tested and approved by DNV
节省大量燃料
“北海巨人”（North Sea Giant ）号不允许在交流侧使用闭合母线运行，但使用我们的解决方案，它可以使用闭合直流母线解决方案运行。 这减少了运行时间并节省了燃料——自 2019 年以来每年节省 2,000 吨燃料。
消除您的电力系统后顾之忧
DP 系统可能具有挑战性，但斯维奇的解决方案和产品至少减少了一件值得担心的事情。 DC-Hub 可确保船舶、船员和货物的安全。 它将任何故障的后果降低到可接受的水平——甚至在某些情况下甚至完全没有后果。
通过为 DP 级船舶的直流配电系统选择快速可靠的保护，让故障模式和影响分析（FMEA） 及你的生活更轻松。
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About the author
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Asbjørn Halsebakke, Senior Manager, Marine Concepts
Asbjørn Halsebakke is leading his team in engineering marine drive solutions, frequency converters and rotating machinery, which are in use today with the utmost reliability on vessels throughout the world.
Before joining The Switch, Halsebakke worked for Aker Kværner Elektro AS in Norway to develop frequency drives and perform sea trials and commissioning. Halsebakke graduated from Narvik University College with a Master of Science in Electrical Engineering. He also attended the University of Bergen, where he studied elementary physics and mathematics.