过去一年，客户对于我们的船舶产品需求稳步上升。电力电子产品和电机产品线都接到了很多新订单，电力电子产品的销量增…
分类： 博客
船舶电气化岸上充电：挑战
IMO的二氧化碳减排目标正在推动海事工业走向更加绿色的未来。绿色电子燃料是讨论的焦点，其主要挑战是生产电子燃料…
使用 DC-Hub 为未来燃料和大型电池做好准备
未来的船用燃料 海事行业仍在争论哪种才是未来适合使用的燃料。最大的挑战是绿色能源的供应及其储存。法规已经出台，…
备件包如何保证您的设备平稳运行
想象一下：您的船在海上航行，突然，船上的配电系统出现了严重问题。如果您知道您手头上有您需要的一切，可以毫不拖延…
日本沿海船舶电气化：原因及方法
日本正致力于实现沿海航运业的电气化，这是日本努力满足 2050 年国际海事组织法规的重要部分。
改造现有船舶满足未来新型燃料方案
随着我们转向更加绿色的燃料解决方案，我们面临着一些挑战：包括燃料变化对发动机运行的影响、真正可用的绿色燃料选择及现在和可预见的未来“清洁”燃料的费用。
直驱压缩机在可倾瓦轴承和主动磁力轴承之间的选择
您是否知道主动磁力轴承系统比可倾瓦轴承系统更节能且终生成本更低？
一个关键的海工船升级项目使我们成为有价值的长期合作伙伴
我们与客户密切合作，获得了很多成功。其中一个很好的例子就是：作为综合中期升级项目的一部分，船舶生命周期管理供应商挪威 ACEL 集团最近选择我们，为其多用途海上船舶 “Island Frontier ”号提供独立变频器。
绘制可持续发展路线图——船舶永磁电力推进系统
距离我们交付全球首台兆瓦级永磁轴带发电机，很快就 10 年了。使用永磁轴带发电机代替辅助发电机组可以显著降低燃料消耗。由于需要燃烧的燃料更少，因此排放量也更低。
我们坚固耐用的电机以深入的性能工程为后盾
你是否正在寻找最具可靠性的高速电机或大型永磁设备？你可以信赖斯维奇。让设备具备坚固耐用的性能是我们的首要任务。
永磁轴带发电机海试成功之旅
我们很高兴地宣布，我们的 PMM1000M、PMM1500M 和 PMM2000M 设计成功进行了海试。这些实验验证了早期的设计模拟，并确认了安全巡航和可靠的永磁轴发电机运行。
新股东为斯维奇注入动力
2月20日，BEMAC公司与三井物产株式会社完成了对斯维奇100%股份的收购。 此次变更，通过新股东的丰富经验…