日本沿海船舶电气化：原因及方法
日本正致力于实现沿海航运业的电气化，这是日本努力满足 2050 年国际海事组织法规的重要部分。
直驱压缩机在可倾瓦轴承和主动磁力轴承之间的选择
您是否知道主动磁力轴承系统比可倾瓦轴承系统更节能且终生成本更低？
努力重新定义高速电机
2020年，我们推出了SRS独立高速机和“无齿轮”市场宣传活动。我们可以让客户从他们的系统中去除复杂、低效且昂贵的机械齿轮。
快来阿姆斯特丹的电动和混合动力海事展现场观看专为船用打造的传动系统
我们将参加即将在阿姆斯特丹举行的电动和混合动力海事展。 作为永磁轴带发电机的领先供应商，我们很高兴在展台上现场展示我们开创性的永磁电机
自2007年开始为船舶研发最优直流保护设备
是否听说过我们独特的直流保护设备 —— 现在可以保护船舶直流电气系统的4种超快速断开设备？ 当船舶工业面临空间和成本面临越来越多的挑战时，人们认识到的直流系统将会更加有效。
斯维奇创新之路期刊 03/2022: 船舶业务不断增长
2022年11月19日 船舶业务不断增长 通过不断增长的船舶产品业务，我们正迅速减少对风能业务的依赖。 我们业…
针对我们的高速实心转子电机，我们有多种有效的冷却系统方案供您选择
实心转子电机与永磁电机不同，不存在热退磁的风险， 也不会因为铁芯环流导致发热。 相反，如有必要，实心转子非常耐受“过热”。 它们可以承受短暂的冷却缺失、瞬时过载和各种环境条件。