新闻 | The Switch

安川电机欧洲公司执行董事会人事变动

从2019年3月1日起，Manfred Stern将公司运营管理职责正式交付给了现任安川电机欧洲公司COO的Bruno Schnekenburger。

安川电机在汉诺威工业博览会（17号展厅，B50展位）提出与“轻松”自动化热点话题相关的具体解决方案

全球风能理事会（GWEC）发布了最新的全球风电统计报告。2018年全球风电装机新增装机量为51.3 GW。

根据全球风能理事会（GWEC）公布的最新数据，北美洲，中美洲和南美洲的总风电装机容量在2018年新增风电装机容量为11.9 GW，相比去年增加12%。

在波罗的海和波的尼亚湾的严苛环境条件下，世界上第一艘液化天然气动力散货船“MS Viikki号”照样能一帆风顺地航行，而这要归功于围绕WE Tech的变频驱动技术WE Drive™和斯维奇的直驱永磁轴发电机的创新解决方案。

Victoria of Wighth号混合动力轮渡现已顺利扬帆起航。视频的相关内容会介绍我们如何成功为该船交付混合动力技术传动系统。

安川电机环境能源中心/斯维奇中国公司与滨州东瑞机械有限公司在十月份成功签署了首个涡轮机订单，并于近日收到首笔预付款。

“Viking Princess”号通过对其能源存储系统的开创新改装，实现了只需使用三台发电机而非四台发电机即可畅行，而该能源存储系统的核心即是斯维奇的的DC-Hub。这将帮助这艘5,381 GWT船舶每天节省大约一吨燃料。

“迎接平价新时代，拓展发展新空间”是2018北京国际风能大会暨展览会（CWP 2018）的主题，技术创新和降低度电成本是迎接平价新时代的必由之路。

North Sea Giant是世界上最大、最先进的海底施工船（OSV）之一，装有一套节约成本的创新型能源存储系统，该系统采用安川电机环境能源中心/斯维奇公司独有的电子直流母线断路器（EBL）。

请观看安川电机环境能源中心挪威总经理Asbjørn Halsebakke和Maritime Reporter的编辑Greg Trauthwein就我们最近在船舶业务方面取得的不俗业绩展开的对话。

我们在2018年汉堡国际海事展（SMM）上首次展示了一整套DC-Hub、直流母线断路器（EBL）和动力传动系统Power Drive。