亲爱的朋友们：
今年，斯维奇迎来了成立 20 周年。这是一个特别的时刻，让我们停下脚步，回望这段共同的旅程，致敬那些塑造了这家公司的员工、合作伙伴与无数创意想法。
自 2006 年成立以来，我们的道路上有大胆的创新、快速的增长、艰难的市场变化，也有几次重要的转型。我们以风电领域一个大胆的技术挑战者起家。多年来，我们把技术拓展到船舶和工业应用，成长为全球客户信赖的电气化合作伙伴。
在这期特别的 2026 期刊中，我们梳理了公司历史上的 20 个里程碑。它们包括：开辟新机遇的产品与技术、给予我们信任的客户与伙伴，以及推动公司不断前行的重要成就。每一个里程碑都讲述着故事的一部分，但斯维奇真正的力量，始终在于我们学习、适应并与大家共同建设未来的能力。
我们的成功，从来不是只靠技术，而是靠人。
因此，我要感谢现在和曾经的员工，感谢你们的投入、勇气与专业。我也要衷心感谢这 20 年来始终给予我们信任与合作的客户、伙伴、供应商和股东。
今天，斯维奇已成为 BEMAC 集团的重要一员，为未来打下了坚实的基础。迈入下一个篇章，我们的志向始终未变：与客户紧密合作，开发变革性技术，让电气化更清洁、更高效、更可靠。
感谢你们参与我们的第一个 20 年，期待与你们继续同行。
总裁兼CEO
期刊撷萃
斯维奇为先进的传奇船只“REM Pioneer”号配备直流配电系统
REM Pioneer 荣获挪威领先海事刊物《Skipsrevyen》颁发的“2026年度船舶”奖。作为助力打造这艘获奖船舶的技术供应商之一，斯维奇感到非常自豪，并致力于推动可持续海上作业的未来发展。
盛夏热浪：订单潮背后的船舶市场走向
年夏天，海事行业异常活跃。 在斯维奇，我们看到现有客户和新客户的需求都很强劲。我们的在手订单量创下历史新高，交付期已排到数年之后。是什么在推动这股热潮？它又告诉了我们船舶市场的未来走向？
斯维奇SMM 展会活动：与业界同仁深入探讨直流船舶技术
基于直流的电力系统如何从一项极具前景的技术，转化为面向海事行业的成熟市场解决方案？这正是9月3日在汉堡举行的SMM 2026展会上，STEESMAT与ALL-DC-SHIPS联合研讨会的焦点议题。
此次研讨会汇集了船东、技术供应商、船级社、研究人员及其他海事利益相关方，共同探讨如何加速船舶直流电力系统的应用。
面向未来不只靠选对燃料——更要看电力系统能否扛住
对于现在的船东而言，”future-proofing”（面向未来）已成为行业内最被滥用、也最缺乏精确性的术语之一。它通常被框定为燃料问题：甲醇还是氨、电池还是生物燃料、现在采用混合动力还是以后再选其他方案。每种选择都伴随着监管、商业和技术上的不确定性，而船东们却被要求在不知道哪些假设会成立的情况下做出长期决策。
但在这一定义框架中，潜藏着一个不那么明显的风险。
斯维奇与BEMAC助力船舶电气化升级
当斯维奇 20 年的技术与创新，遇上 BEMAC 80 年的工程积淀，会碰撞出什么？
在 SMM 2026 展会上录制的《Maritime Reporter》电视访谈中，斯维奇总裁兼首席执行官 Miika Reinikka 与 BEMAC 公司高管 Nakauchi Daisuke 回顾了自 2024 年 BEMAC 收购斯维奇以来两家公司的合作历程。
两支专家团队，一个共同目标：斯维奇与SpinDrive携手升级高速设备
两家专精高速机械的芬兰企业走到一起，会发生什么？一项合作，把互补的技术变成工业应用的新可能。
斯维奇与 SpinDrive 各自攻关同一项工程挑战的不同环节。
如何应对永磁轴带发电机的隐性成本
各位船东与造船商——您是否正在为您的下一艘船舶寻找永磁轴带发电机？
永磁同步电机技术正推动着全球海事行业的脱碳转型。随之而来的是，市场上涌现出大量低价供应商，以诱人的低价销售这一高价值设备。
20年发展主要里程碑
