基于直流的电力系统如何从一项极具前景的技术，转化为面向海事行业的成熟市场解决方案？这正是9月3日在汉堡举行的SMM 2026展会上，STEESMAT与ALL-DC-SHIPS联合研讨会的焦点议题。
此次研讨会汇集了船东、技术供应商、船级社、研究人员及其他海事利益相关方，共同探讨如何加速船舶直流电力系统的应用。
斯维奇公司海事概念首席专家Asbjørn Halsebakke参与了研讨会的小组讨论，与其他行业专家分享了自己的见解。
Asbjørn：“听到船东、船级社、系统集成商乃至竞争对手都一致认为固态断路器（solid-state breakers）——比如我们的DC-Hub——代表了直流电力系统的未来，这非常有意思。这证明我们自2008年以来所坚持的方向是正确的。我当时真想大喊一声：‘我早就说过吧！’”
STEESMAT和ALL-DC-SHIPS均为欧盟资助的项目，致力于推动船舶下一代直流电力系统的发展。随着航运业向混合动力、纯电动及低排放运营模式转型，基于直流的架构能够更轻松地整合电池、燃料电池及其他清洁能源，且相比传统交流系统，其能量转换环节更少，能量损耗也更低。是STEESMAT项目的11个合作伙伴之一，负责开发LVDC hub，该设备将促进电池与燃料电池的系统集成。
正式议程结束后，主办方安排了交流招待会，让Asbjørn和其他与会者有机会继续深入探讨。正如他事后所言：“我们在研讨会上尽情地探讨了技术细节，这种感觉太棒了。”
在这段视频中，斯维奇公司总经理Paul Atherton介绍了其位于挪威斯托尔（Stord）的电力电子设备生产基地。Paul重点阐述了船载直流系统的核心优势、斯维奇在STEESMAT项目中的角色，以及协作如何推动创新发展。
视频链接：https://youtu.be/XhEJj95nwvY
视频来源：Sustainable Energy / STEESMAT