- 这款新型永磁电机专为功率需求在 500 kW 至 1.5 MW 范围内的船舶而设计，填补了斯维奇公司永磁电机产品组合中较低功率段产品的空白。
- 水套冷却方式无需外部冷却装置，从而缩小了占地面积，降低了维护需求，并提高了运行噪音。
- 目标应用领域包括小型散货船、成品油轮和沿海船舶，特别是窄体近海船舶。
芬兰拉彭兰塔——领先的船舶用永磁电机供应商斯维奇公司推出了PMM850M永磁电机。这款紧凑高效的解决方案旨在帮助船东降低油耗、减少排放并降低运营成本。预计将于2027年开始交付。
为客户带来的主要优势：
- 由于电力效率高，燃料消耗量降低。
- 降低二氧化碳和氮氧化物排放，有助于遵守环境法规。
- 由于采用了无刷设计和简化的冷却系统，因此维护需求极低。
- 采用成熟的永磁技术平台，拥有极高的可靠性，运行时间超过 500 万小时，无任何故障导致船舶停航。
- 占地面积小，使船舶布局和安装更加灵活。
- 由于没有外部冷却风扇，运行更加安静，并符合日益严格的空气和水下辐射噪声法规。
填补战略市场空白
PMM850M 专为轴发电机和推进应用而设计，目标用户为功率范围在 500 kW 至 1.5 MW 的船舶，填补了斯维奇永磁电机产品组合较低功率段市场的空白。
此次发布满足了市场对更小巧、更经济高效的船舶用机器日益增长的需求，因为即使是 PMM1000M 也可能太大而无法安装。
“我们经常发现机舱空间极其有限，尤其是在船体较窄的船舶上。我们的目标是在不牺牲效率的前提下，开发一款适用于低功率应用的紧凑型、经济高效的电机，”斯维奇公司电机产品线总监Jussi Puranen表示。“通过将水套冷却技术与我们高功率密度的电机设计相结合，我们打造出了一种极其紧凑的解决方案，同时在整个运行范围内都能提供卓越的效率。鉴于近期能源价格的波动，最大限度地提高效率以降低燃料消耗比以往任何时候都更加重要。”
随着船舶电气化进程的不断推进，PMM850M 特别适用于小型散货船、成品油轮和近海贸易船舶，尤其适用于船体较窄、机舱空间通常较为有限的近海船舶。在拥有大量小型船舶的区域市场，例如日本，对 PMM850M 的需求尤为明显，因为日本的许多近海船舶都采用窄船体设计。
创新型水套冷却
PMM850M 的一个关键特性是其水套冷却系统，该系统无需外部冷却装置，例如风扇和热交换器。冷却水流经集成在机器外壳内的空心通道，并与船舶的淡水冷却系统相连。
这种方法简化了整体机械设计，同时减少了占地面积和运营成本。
“由于无需外部冷却装置，机器的体积显著缩小，”Puranen说。“此外，也省去了冷却风扇，这意味着需要维护的组件更少，运行噪音也更低。”
经过验证的性能
这款新设备基于斯维奇久经考验的永磁技术平台，该平台建立在 20 多年的经验之上。
永磁电机在船舶经常运行的部分负载工况下表现出尤为优异的性能。与传统的感应电机或电励磁电机相比，永磁电机在额定工况下的电效率通常高出2%至4%，在部分负载工况下效率提升更为显著。这有助于降低燃料消耗和相关的温室气体排放。
“主要区别在于永磁电机不需要电能来磁化，”Puranen说。“在传统电机中，即使负载降低，这种电能需求仍然存在，从而降低了效率。而永磁电机则消除了这种损耗。”
工程设计与供货
根据应用需求，PMM850M 可选择带轴承或不带轴承的配置。此外，其模块化设计允许根据功率等级调整机器的轴向长度，从而完美匹配客户的应用需求，避免尺寸过大。
最终测试计划于 2026 年下半年进行，预计首批交付将在此之后不久开始。
支持电气化
随着PMM850M的加入，斯维奇永磁电机产品组合现已包含70多种型号，这些型号均基于可扩展平台打造，功率范围从约500千瓦到超过10兆瓦。通过拓展永磁电机产品线，使其适用于低功率和空间受限的应用，斯维奇旨在确保各种尺寸的船舶都能受益于永磁技术的高效性和可靠性优势。
永磁电机特别适合现代电力推进系统架构。它们在宽负载范围内具有高效率，响应速度快，并且与变速驱动器兼容，因此非常适合集成到轴带发电机系统、PTI/PTO 配置以及混合动力或纯电动推进系统架构中。
随着船舶动力系统的不断发展，斯维奇预计永磁电机将在实现更灵活、高效和电气化的船舶设计方面发挥越来越重要的作用。
PMM850M 加入了 斯维奇的永磁电机产品系列，可用于轴发电机和推进应用。