船舶行业创新电力电子设备的领先供应商，斯维奇，获得一笔为轴带发电机提供独立变频器的订单，这些变频器将安装在福建省厦门船舶重工集团正在建造的四艘油轮上。
由上海船舶研究设计院（SDARI）设计的 113,600 载重吨 LNG 双燃料阿芙拉型船正在为英国船东 Union Maritime 建造，预计将于 2027 年上半年交付。
优化能源效率
总部位于瑞士的船舶动力公司和发动机开发商 WinGD 是 PTO 系统的系统集成商。
斯维奇的独立变频器将管理船舶二冲程发动机的电力输出，确保轴发电机尽可能高效地运行，从而有助于减少燃料消耗和排放。
“WinGD X-EL 集成系统旨在通过优化所有船上生产电力和消费电力的电量，最大限度地提高船舶整体效率。为系统的每个部分找到合适的元件至关重要。对于斯维奇，我们对其技术的质量和耐用性，以及他们为客户交付最佳成果的协作方式充满信心，”WinGD 集成能源解决方案负责人 Stefan Goranov 表示。
斯维奇销售副总裁 Juha Tennivaara 补充道：“这是我们与 WinGD 的第一笔订单，这将使我们的合作关系更上一层楼。我们很高兴能与他们合作，并希望未来能够开展更多实质性的合作。作为这个竞争激烈的市场的领先企业，WinGD 对我们来说是极佳的参考。”
适应多场景应用坚固设备
将轴带发电机连接到船舶交流系统只是斯维奇独立变频器的一个应用场景。其他应用场景包括推进系统（将各种类型的电动机连接到交流系统）、电池系统（将电池组连接到交流系统）以及其他绿色能源（将燃料电池/太阳能/风能或其他直流电源连接到交流系统）。我们提供直列式和齿轮传动两种驱动方案，具有 PTI-PTO 和 PTI-PTO-PTH 功能，功率范围为 800 A 至 5,600 A。
斯维奇电力电子设备专为船舶行业设计，并从系统角度进行了优化。例如，变频器可直接连接到船舶的淡水冷却系统。斯维奇电力模块配备减震器，机柜具有高防护等级，可承受恶劣的海洋环境。采用即插即用的快速连接器，维护快捷方便。
