安川环境能源中心 / 斯维奇将与领先的海上储能系统（ESS）制造商 Corvus Energy 合作，继续开发其智能电池短路限制器 (BSCL) 保护装置，用于大规模电池解决方案和先进的直流电力分配。
根据三年谅解备忘录 (MoU)，Corvus Energy 成为安川环境能源中心 / 斯维奇在其专有 BSCL 设备的持续开发中的首选合作伙伴。 该协议还包括双方产品的联合推广。
我们很高兴能与全球海上储能系统的领先制造商Corvus Energy 合作，我们期待有建设性的协同合作及团队配合，”安川环境能源中心 / 斯维奇总裁 Miika Reinikka 说道。
我们很高兴能与安川环境能源中心 / 斯维奇强强联手。他们跳出打破常规的独特技术能够解决复杂的挑战，他们是我们迈向脱碳航运的可贵的合作伙伴。 他们的创新技术对船用电池系统的利用率、可扩展性和安全性产生了很大影响，”Corvus Energy 首席执行官 Geir Bjørkeli 评价道。
解决扩展性难题
将高能量电池连接到一个电气系统具有释放大量短期电流的高风险，这可能导致系统损坏。 因此，电池组必须在几个 DC-Hub 之间拆分以处理能量。 连接的电池越多，需要的 DC-Hub 就越多——理论上 20 MWh ESS 最多需要 8 个。 BSCL带来的创新是限制每组电池的短时电流，立即阻断短路系统。 这允许将更多的电池连接到电气系统并减少 DC-Hub，从而使整个系统更加紧凑并节省大量资金。 机柜长度方面的空间节省意味着更少的资本支出，同时提高了安全性、效率和可靠性。
微秒响应
“BSCL 本质上是一种超快速、基于半导体的保护装置，它基于具有微秒级响应的实际系统测量值运行。 它通过在系统任何地方发生故障时断开电池组来断开直流电路，防止电池组自行放电。 如此突然的能量释放可能会导致重大损坏，在最坏的情况下会导致电气火灾。 BSCL 通过在微秒内停止放电，将风险降至最低，”安川环境能源中心 / 斯维奇 变流器产品线负责人 Teemu Heikkilä 说。
从技术角度来看，市场尚未应对此种电气连接的挑战。 主要为交流/直流系统设计的船级社规则落后于直流配电技术的快速发展。 BSCL 是第一款适用于电池系统的产品，电池系统的容量几乎每天都在变大。 它的主要优势反映了单体 ESS 容量越大越好的趋势，即你可以增加单体 ESS 的容量，同时最大限度地减少所需并联的系统数量。 原则上，实施 BSCL 意味着您仍然只需要两个 DC-Hub 即可实现高达 40 MWh 的 ESS，因此节省随电池包的尺寸同步增长的成本，”Teemu补充道。
对于现有Corvus Energy 的大型电池系统的补充
虽然迄今为止船上的电池系统安装量限制在 10 兆瓦时以下，但未来的项目将增加到这个规模的许多倍。 该设备适用于包括 Corvus Orca 在内的整个 Corvus ESS 产品组合，但特别适用于 Corvus Energy 的 Blue Whale ESS，该产品旨在以具有成本效益的千瓦时价格满足大量运营能源需求。 Blue Whale 系统专为 10 MWh 及以上的大型电池安装而开发。 典型的船舶应用包括游轮以及大型渡轮、游艇、商船、内陆船舶和工作船。
电池短路限制器 (BSCL) 是一款独立产品，可放置在电池附近和变频器之间。 它所产生的空间节省与 Blue Whale 的低重量和低总系统体积相得益彰。 BSCL 也可以改装到现有系统以提高安全性。
EBL 和 EDCB 的表亲
BSCL 与安川环境能源中心 / 斯维奇最近推出的电子直流母线断路器 (EBL) 和电子直流断路器 (EDCB) 密切相关，这些设备通过超快速故障检测和断开来保证选择性和安全性，确保直流电源的完全冗余 全电动和混合动力船舶的配送。 这两款设备现在都是安川环境能源中心 / 斯维奇船舶驱动产品的标准构建模块。 它们使斯维奇直流配电环网（ DC-Hub ）能够以最高标准的效率和可靠性运行，提供最大的系统保护和穿越能力。
