船用电力传动系统专家安川环境能源中心 / 斯维奇（以下简称”斯维奇“）与ABB 上海船舶与港口业务部门（以下简称”ABB”）签署了为期五年的全球采购协议，将为ABB供应其新一代 PMM2000M 永磁电机用作大型集装箱船的轴发电机。
第一批订单包括16 台电机，每台电机的输出功率超过 4 兆瓦，将作为永磁轴发电机被安装在干货集装箱船上。
“我们很高兴将 ABB 纳入我们可值得信赖的合作伙伴名单中。 他们因其系统集成和船舶自动化专业知识而享誉全球，”安川环境能源 中心 / 斯维奇大客户管理总监 Risto Ahvo 说。
欣欣向荣的新造船市场
“和ABB合作让我们能够深耕亚洲市场，因运费高涨，中国、韩国和日本的集装箱订单激增，该市场具有很大的增长潜力。 双方的合作对于提高业务效率也很有帮助，因为我们不必在单项报价上花费大量时间，”Risto继续说道。
斯维奇的永磁直驱发电技术最先应用在风能行业，显著地提高了风机的效率。 斯维奇又为船舶行业带来其框架尺寸为 1,000 毫米的船用永磁轴发电机，针对散货船、化学品船和汽车运输船，采用单推进和双推进系统，接着又为 LNG 运输船开发了框架尺寸为 1,500 毫米的设备。 迄今为止，斯维奇已售出约 200 台永磁轴发电机。
集装箱船成为焦点
抱轴直驱PMM2000M是专为2冲程发动机驱动的大型集装箱船设计的。此类船舶上的轴发电机功率输出通常为4 MW至5 MW。PMM2000M 的运行速度约为50–80 rpm。直径超过5米，由于高扭矩，其物理尺寸较大。作为一种永磁同步发电机，它在重量轻、效率极高和功率密度高方面具有竞争优势，可实现最佳性能。由于其巨大的功率容量，该设备安装简单且紧凑。
“在长途远洋航行中，船舶不需要任何其他电能来源。 这减少了发电机组的磨损，因为发电机组可以保持关闭状态。 它的机械简单性也提高了可靠性并降低了维护要求。 另一个特点是低振动水平，”Ahvo 说。
PMM2000M 能够完全符合 2023 年生效的 EEXI 和 CII 所规定的相关参数。客户使用该设备是经过综合考虑：降低能耗，减少排放，及增加为其他节油系统（例如为船体空气润滑的空气压缩机）的用电量。
“明星团队”
定子将在中国生产，其他部件将在欧盟生产。 由于涉及高磁力，制造这种大型机器需要专业知识。 因此，所有部件的组装工作都将在位于拉彭兰塔的斯维奇大型传动系统测试中心进行。
一流的测试中心
我们将在该测试中心使用 ABB 变频器测试设备，以验证传动系统元件的电气和热性能。 这是我们在测试中心常做的工作，我们可以使用我们自己或客户的变频器和组件来测试解决方案。 测试包括联调测试和满负荷的对拖测试。 然后我们将把设备运到中国，并派工程师指导安装，”Ahvo 说。
和ABB的合作是我们针对大型商船的第一份长期供货协议。 “这证明了我们创造适合不同市场的新设备的敏捷性。 PMM2000M 是从零开始设计的，并且与我们所有的创新一样，在优质基因的基础上独具优势，”Ahvo继续说道。
目标是绿色航运
”Ahvo又补充说，这种在节能设备上的供应商合作是加速绿色转型的最佳方式。 “随着电力推进逐渐取代传统的柴油机械推进，PMM2000M 具有巨大的潜力。 使用 PMM2000M 推进电机，每条推进线的功率可达 12 兆瓦。 在两条推进线上使用两台设备，功率可以达到近 50 兆瓦，即使对于最大的船舶来说也足够了，”Ahvo 说。 “永磁轴带发电机只是一个开始。”
更多信息请联系
Risto Ahvo
大客户管理总监
安川环境能源中心 / 斯维奇
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