亲爱的朋友们：
斯维奇成立于 2006 年。因此，今年，我们将与我们的客户、供应商和其他合作伙伴一起庆祝公司成立15周年。
Miika Reinikka
公司总裁及董事会主席
直驱系统为柴电装置带来燃油节省并减少排放
《Motorship》杂志在其2021年6月刊上刊登专题文章，介绍Berg推进系统及斯维奇的直驱电推系统。欢迎阅读关于介绍Berg获得专利的双鳍解决方案文章。
拉彭兰塔的骄傲
用“骄傲”来形容我们此刻的心情是最恰当不过的！ 我们的大型传动系统测试中心已经准备就绪——并且是世界上最大的测试大型可再生能源电力传动系统的中心之一。
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未来的能源技术——经过检验的成熟技术
在近期召开的未来能源解决方案会议上，Mikko Lönnberg 展示了几个船舶的案例，契合“现在决定未来”的主题，即用成熟的技术帮助船东遵守当前法规并适应未来的环境变化。
为电气船赋能的新理念
Asbjørn Halsebakke 在 2021 年 9 月 14 日举行的最新一届电动和混合动力船舶线上直播活动中再次亮相。现在，您可以点击以下”观看演讲“按钮来聆听他的演讲。
斯维奇 DC-Hub: 怎样高效的配电可以适应今天的船舶
电子技术和半导体技术是灵活使用不同能源、不同能量存储和不同能量负载的关键因素——您可以通过变频器系统获得以上所有这些功能。
阅读全文你能承担忽视可持续的技术带来的损失吗？
在海事行业，似乎很小的一笔利润都要关乎企业的生死存亡，造船厂不愿意花钱购买更昂贵、风险可能性更大的创新清洁技术和设备，这是可以理解的。 然而，当前的投资趋势迫使各利益相关方关注船舶的环境和社会影响。
阅读全文实心转子结构可为您的高速应用和涡轮机械做些什么
近年来，越来越多的公司在为其具有挑战性的涡轮设备或其他高速电机应用，寻求极其节能的传动系统解决方案。合适的传统电动机传动系统，由于依赖于减速或多层齿轮，能够解决的问题十分有限，或者根本解决不了问题。
阅读全文你为氢燃料做好准备了吗？
氢燃料是个流行的话题，而且其应用正在迅速扩展。 氢燃料火车、渡轮、重型卡车、汽车、公共汽车已经在欧洲和其他地方运行。
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