有两件事在推动海事行业的发展：节省燃料成本和控制对环境的影响。
为了削减燃料成本，替代燃料的使用以及混合动力和电动船的采用变得越来越普遍。而且，全球市场对更具竞争力和更具成本效益的运输解决方案的需求继续刺激了燃料成本的节省。
同时，国际海事组织（IMO）有关减少温室气体（GHG）的策略和个各国的环保法规正迫使船东和船厂采取适当的途径来减少燃料消耗，并越来越接近于零排放。
在安川电机环境能源中心/斯维奇，我们的使命是通过可持续地创造能源，有效地容纳能源和负责任地消耗能源，来帮助海事行业降低燃料成本和排放。以下是我们的系统集成商和OEM合作伙伴可以应用的五件法宝：
- 永磁轴带发电机
在发电过程中使用永磁轴带发电机代替传统发电机组会使大型商船的船东和运营商受益。我们的高效技术减少了燃料成本和维护需求，同时提高了其他运行模式的可靠性和可用性，例如power take in (PTI) and power take home (PTH)模式。 如果主机发生故障或无法进入零排放端口，则可以提高安全性。
Since we delivered our first shaft generator five years ago, we’ve produced over 40 pieces, and business is only picking up. Right now, we have another 40 pieces of large PMM 1500 frame-size direct-drive shaft generators in the production pipeline, and we’re expecting further orders.自从五年前交付第一台轴带发电机以来，我们已经生产了40多台，并且业务还在不断发展。目前，我们的生产计划中还有40台大型PMM 1500直驱轴带发电机，并且我们预计还会有更多订单。
2020年9月，我们成功测试了第一架机架尺寸为1000和1500的“第二代”轴带发电机。通过重大设计变更和更具成本效益的供应链，第二代模型已被证明非常具有成本效益。
- 永磁推进电机
永磁推进电机提供了一种平稳，低振动和零排放的推进解决方案。 与带齿轮箱的传统感应电动机相比，这些直接驱动电动机更加紧凑，轻巧和高效。我们提供的机架尺寸更大，其结构与无轴承轴发电机类似，在这种拓扑中，电机直接装配到推进轴上，而无需使用集成的电机轴承。这简化了轴系设计并简化了轴承维护。
- 船用变频器
We have a broad range of marine drives, including standalone propulsion drives, DC-Hubs for DC distribution, hybrid vessels and zero-emission vessels. Our DC-Hubs, for example, provide seamless integration with all kinds of energy sources and loads. Our unique electronic DC breaker (EDCB) and electronic bus link (EBL) solutions increase selectivity and safety by delivering ultra-fast fault detection and disconnection abilities. EBL allows for a ring network configuration that provides unmatched redundancy for the DC-Hubs. These are core building elements in modern low-emission and fuel-efficient electric and hybrid vessels. We also provide shore-based components for battery charging.我们拥有各个系列的船舶变频器，包括独立的推进变频器，用于直流配电环网DC-Hub，混合动力船和零排放船。 例如，我们的DC-Hub可与各种能源和负载无缝集成。 我们独特的电子直流断路器（EDCB）和电子直流母线断路器（EBL）解决方案通过提供超快速的故障检测和断开功能，提高了选择性和安全性。EBL允许环形网络配置，为直流集线器提供无与伦比的冗余。这些是现代低排放、省油的电动和混合动力船舶的核心构造元素。我们还提供用于电池充电的岸上组件。
- 用于电动废气再循环（EGR）系统的高速实心转子电机
我们的高速实心转子电机（SRM）和变频器可用于紧凑型EGR电子系统。电动EGR系统是现代船用2冲程柴油发动机中可用的NO x 还原方法之一。 这些发动机的主要OEM供应商选择了我们专门用于船舶应用的高速实心转子电机技术。
- 测试能力
我们在芬兰拉彭兰塔的大型传动系统测试中心，以及我们参与了在挪威Heiane的可持续能源挪威孵化器测试中心的项目，都极大地提高了我们测试全功率大型船舶设备的能力。 凭借这些独特的测试设施，我们具有出色的能力来验证我们的新设计，获得必要的海事认证并确保交付给客户的设备质量。
船舶行业是我们的重要业务领域。它助力我们的业务增长和产品的多样性。得益于我们的技术以及与系统集成商和OEM合作伙伴的联合开发和销售活动，我们成功进入了这一市场。
我们期待与你一起在船舶行业继续向前发展。
Miika Reinikka