新冠疫情让全世界的节奏都慢了下来。海事行业作为一个有名的保守且具有长业务周期的特性的产业，起步就很慢，在这种特殊时期，就更慢了。
尽管如此，一些创新的散货船和油轮公司仍在为未来发展订购新的船只。 几个液化天然气运输船（LNGC）/液化丙烷运输船（LPGC）和超大型乙烷运输船（VLEC）的船舶项目正在进行中。为什么？首先，液化天然气是最绿色的化石燃料，并且是全球能源市场的重要组成部分，考虑到其有助于减少能源和交通运输行业碳足迹的能力。 而且更严格的排放法规要求航运公司在现代天然气运输船上利用新技术，以将总燃料消耗减少多达40％。
这40%的减少是通过在现有或新建船舶中安装一个永磁轴带发电机实现的。如果您不熟悉永磁轴带发电机，那么我来向你介绍。该技术是一种简单的直接驱动设备——基本上是围绕轴构建的电动机。没有轴承，无火花组件，结构紧凑。并且由于该设备高效，冷却系统简单明了。最终，它的简单性提供了极好的冗余性和可靠性，而几乎不需要维护。此外，永磁轴带发电机符合更严格的排放法规，能够关闭主机并以严格的NOx或CO2排放限值进入或离开港口。
特别是，当需要更换由主引擎驱动的辅助发电机时，轴带发电机是首先被考虑的。这些永磁设备还提供了宽广的转速和紧凑的尺寸，非常适合船舶的设计。 因此，上述的几艘创新的船只正在使用我们的永磁轴带发电机。
为什么选择我们？以下是一些数据:
- 自2016年，我们已交付超过50台永磁轴带发电机。
- 提供具有竞争力的价格，经过测试和优化的技术
- 能在最短时间内交付
- 是最先提供永磁轴带发电机的厂商之一
- 是市场上现有的最佳解决方案
此外，你可以在我们位于芬兰拉彭兰塔的全新大型传动系统测试中心测试你的轴带发电机。我们甚至可以为我们的设备加客户的组件提供组合测试。例如客户自己的轴，轴承，车床甚至传动系统。 通过简单，可靠且经过良好测试的永磁轴带发电机解决方案，我们能为创新的液化天然气运输船（LNGC）/液化丙烷运输船（LPGC）和超大型乙烷运输船（VLEC）船舶提供高效解决方案。
随着我们的世界逐渐从新冠疫情中复苏，我们仍然必须应对气候变化以及通过提高燃料效率及减排的不断增长的需求。致力于为未来创作更好的环境的人们，正在向低排放或零排放的方向努力。
如果你想了解有关永磁轴带发电机如何帮助您提高效率的更多信息，我们的客户关系团队将随时为船东，系统集成商和造船厂服务，帮助你获得永磁技术无以伦比的优势。
Risto Ahvo
