一个关键的海工船升级项目使我们成为有价值的长期合作伙伴

在北欧，我们不喜欢过总是夸耀自己的成绩。无论如何，我们在这里还是要夸一下自己！我们与客户密切合作，获得了很多成功。其中一个很好的例子就是：作为综合中期升级项目的一部分，船舶生命周期管理供应商挪威 ACEL 集团最近选择我们，为其多用途海上船舶 “Island Frontier ”号提供独立变频器。欲知详情？听我慢慢道来。

ACEL 子公司 HAF Power Solutions (HPS) 的核心业务是安装和调试商用技术，作为为船东提供的船舶生命周期管理服务的一部分。去年，他们的长期客户之一、挪威船东 Island Offshore 委托他们彻底检修 2003 年建造的 “Island Frontier ”号船上的电气系统，该船是其多元化海上船队中的三艘海底施工船之一。

作为Island Offshore的创始船，该船已成功运营了 20 年，但若再维持 20 年的繁重运营，那么陈旧的电气系统的成本将过于高昂，因此需要进行大修。

HPS 的业务范围包括项目管理、工程和设备安装。其中包括新电源管理系统 (PMS)、综合自动化系统 (IAS)、火灾和气体 (F&G) 检测系统、紧急停机 (ESD) 系统、闭路电视 (CCTV) 系统、用于客舱的新互联网协议电视 (IPTV) 娱乐系统、新发动机控制室 (ECR) 控制台和压载水管理系统 (BWMS)。

解决变频器两难问题

最初的意图并不是更换船上现有的侧推和推进交流变频器，而是通过更换损坏的卡和其他内部组件来延长它们的使用寿命。然而，HPS 很快意识到这不符合船东的长期利益；他们本可以轻松地将它们的使用寿命延长五年，但此后进行有效维护和采购必要零件将变得越来越困难。因此，他们决定用新的并行单台变频器完全替换它们。

他们选择我们是因为…

HPS 非常看重在工程、生产和物流方面多才多艺的供应商，而这对于按时交货至关重要。基于我们之前的合作、他们对我们的交互和工作方式的熟悉，尤其是因为我们的变频器适应性很强，他们很快就想到让我们来设计和交付变频器系统。

用 HPS 首席执行官 Bengt Olav Berntsen 的话来说，我们的员工、快速的响应时间、良好的互动和远程能力使我们成为优秀的合作伙伴。此外，我们的技术能力和敏捷性使 HPS 等客户能够比与大公司合作更轻松地推动项目的进程。

Bengt Olav 还指出了一个关键点：我们不会为了降低产品价格而忽略 HPS 等客户可能需要的关键功能。例如，他指出，我们在栅极驱动卡（gate driver cards ）上的灵活软件将帮助他们集成不同类型的电池、岸上充电系统和不同船舶部分之间的直流总线连接。对于近海船舶，最好连接两个独立的直流系统以增加安全性。

迎接挑战

对于 HPS 来说，这节省了大量时间，因为无需从头开始寻找新的变频器供应商，或者现有变频器的大型供应商。“Island Frontier”号 即将迎来 10 年特别调查，因此快速响应至关重要，因为他们需要迅速回答交货时间和成本问题。幸运的是，我的同事 Asbjørn Halsebakke（斯维奇的船舶概念高级经理）能够放下一切，在短时间内访问 Island Offshore，向他们解释为什么我们的变频器从长期财务角度来看是最佳解决方案。

此外，HPS 希望利用船上现有变频器的空间，而我们的变频器的物理尺寸与旧变频器相似。虽然他们自己完成了所有接口工程、调试工作和海试，但我们及时成功地扩大了自己的生产规模，以完成最后一英里的集成。

这项工作是在直布罗陀进行的，这意味着这艘船不必航行到 HPS 在挪威的总部。Island Frontier 通常在非洲附近作业，因此在 Island Offshore 的首选地点进行这项工作既节省了运输时间，又节省了燃料。

开始下一项工作

.同时，出于同样的原因，HPS 还与我们接洽，希望在另一艘 Island Offshore 船舶（平台供应船 (PSV) “Island Condor”号）上安装变频器，作为交付和集成新电池组的一部分。该船正在改装为海上施工船 (OCV)，这需要将其切成两半，并在中间添加一个新的施工模块。Hareid Group 和 Myklebust Shipyard 正在领导该项目。

HPS 还与我们签订了一个新项目，将在渡轮市场使用我们的超快速保护装置来增强直流系统的安全性。这是一个非常令人兴奋的项目，我很幸运能担任该项目的客户项目经理。

之前的交付

在开展这些项目之前，我们曾于 2023 年合作将 Torghatten Nord 旗下的“ Malangen”号 渡轮从柴油电力转换为电池电力，其中包括部分直流电路解决方案。我们还与一家南美船东合作开展了一项渔船项目，HPS 彻底改造了能源系统并安装了我们的变频器，以延长其使用寿命并使其在新市场中盈利。

由于拖网渔船将在非常偏远的地方作业，因此需要可以在当地或通过远程支持维修的设备，在这种情况下，一个特别的好处是，栅极驱动（gate drivers）由可编程增益放大器 (PGA) 供电，因此所有硬件单元都是可互换的。这大大降低了发生组件故障时停机的可能性。

蓬勃发展的改造市场

随着船东越来越倾向于投资改造和维护现有船舶和设施，而不是订购新船，HPS 计划与值得信赖的供应商一起进一步拓展这一市场。我们与他们在这一“循环经济”方法上步调一致。

与我一样，Bengt Olav 也是电气化的坚定支持者，以便更有效地利用能源并减少损失，他和我一样相信电池、能源转换和直流系统将成为越来越重要的船舶解决方案。

我们持久的合作是将我们的价值观付诸实践的完美典范，特别注重引领思想和动态差异化。我们两家公司规模都很小，但可以共同提出产生巨大影响的伟大创意。

我们当然期待继续富有成效的合作，我相信我们可以共同努力让海洋再次变得蔚蓝。