为了保持竞争力，船东们一直希望提高效率、降低运营成本。船舶设计者可以通过优化发电能力来帮助船东，因为耗电量的变化可以决定到底是盈利还是亏损。
毕竟，一艘船只本质就是一个水上移动漂浮的发电厂——船上用电必须在航行中解决。为了避免在行驶过程中使用辅助发电机，船舶可以使用轴带发电机平衡主推发动机轴的旋转功率，为船舶供电。
早期技术要求轴带发电机匀速旋转，限制主机以避免变速。然而，改成变速和使用螺旋桨螺距有助于最大化提升效率、减少油耗。这通常要使用复杂的软件实现，软件通过选择最佳发动机转速和螺旋桨螺距来达到最佳油耗点。发动机通常有额外功率容量，可用于发电。推进功率和电功率的综合负载要求能使整个系统达到最佳发动机转速和效率。
在安川环境能源中心/斯维奇，我们研发了可变速永磁轴带发电机。该发电机配有功率调节器，用来稳定可变电压和频率输出，向主配电板恒压供电。
永磁轴带发电机可用于各种装置。对于低速柴油机，永磁轴带发电机可直接安装在主机轴上，与发电机耦合——减少轴承数和润滑要求。对于中速柴油机，永磁轴带发电机可通过变速箱与之连接，并优化变速比以提升速度和效率。
总的来说，在全速和偏速的情况下，永磁轴带发电机的效益和效率优于其他转动机械技术。
此外，永磁轴带发电机系统能够：
- 提供动力或功率输出（PTO）模式，可以在不使用主发动机的情况下启用紧急或港内低功率推进
- 通过降低润滑需求和更基础的机械设计来降低维护成本
- 通过紧凑式设计减少所需安装空间
- 优化油耗减少空气污染
- 为安静的船舶提供低噪音发电
- 使用两个轴带发电机实现并联发电和并联冗余
像船舶行业的许多公司一样，应采用电动和混合电动发动机配置优化效率。我们希望您考虑将永磁轴发电机列入您的采购计划里。