超级游艇如何从混合动力中受益
安静又强大、实用又时尚、快速又环保——富豪们的必备车型特斯拉已经席卷全球的高速公路。那么有没有一种类似的船舶征服海洋呢？什么是“海上特斯拉”？
混合动力超级游艇
其实，你的柴油动力超级游艇可以升级。
首先是动力。你的动力可以更强劲。强大的柴油发动机助力你穿越加勒比海或地中海，没问题！不过，在必要的时候，一点额外的提升总是不错的。
其次是舒适度。我们都知道，柴油会产生很多噪音和振动，从而影响船上生活的舒适度。
其三，老生常谈的问题——环保。面对现实吧，混合动力能帮助你减少碳足迹。
“海上特斯拉”是安川电机环境能源中心/斯维奇公司开发的混合动力解决方案。它将柴油动力与斯维奇的电动技术（例如单驱动器、永磁电动机、电力推进、Power Drives动力传动系统和直流配电环网DC-Hub）相结合，使超级游艇既可以使用柴油动力，也可以使用电池动力，或同时使用两种动力。
我们来思考一下混合动力超级游艇如何解决这些问题。
关于动力： 传统的柴油超级游艇会产生多余的装机推进功率，这些功率在日常运作中往往会被浪费掉。正常的巡航速度仅需要发动机部分负荷，而在沿海地区和港口行驶仅需要发动机空转。因此，负荷曲线显示，大多数发动机在部分负荷下运行，并在需要时偶尔出现较高的峰值功率需求。为了优化动力输出，你需要多种推进方式以实现更大的灵活性。
混合动力解决方案提供了五种不同的动力模式：机动、柴电、巡航、高速和助推。我们来设想一下低端和高端设置。在巡航等低功率需求运行期间，一系列并联的柴油发动机发电机组提供动力，优化机动性。而在大功率需求运行期间，如果突然需要额外的推力，电池可以立即打开并提供电能。同时，以较高的平均负荷运行的发电机有助于优化单位油耗。
关于舒适性： 没有人愿意在超级游艇上投资数百万美元，然后忍受额外的噪音和振动。你愿意吗？当然不愿意。但这些困扰是柴油发动机的典型特征。它的另一个特点是机舱位于船体上，易于传递振动并占用宝贵的空间。为了提升舒适度，你需要在最大限度利用有限空间的同时，将噪音和振动降至最低。
混合动力可减少噪音和振动。电力推进系统可在低速下实现超静音运行，非常适合夜间航行。柴油电力系统还为超级游艇的设计和制造提供了更多选择。混合动力解决方案无需将机舱放置在船体上，可将其安装在船上的任何位置，使发电机远离传动轴。
关于环保： T全球的工业、交通运输和电力行业对清洁能源和对环境影响较小的能源需求越来越高。与其他行业一样，游艇业必须承认其碳足迹。如今，越来越多的超级游艇设计者、建造者和船主都在寻求新的方法，使他们的船舶更加环保。
此外，即将颁布的国际排放法规（IMO）3要求使用更大的后处理装置来处理废气，这些装置会占用船上更多的宝贵空间。遗憾的是，大型发动机和后处理系统的组合往往无法达到最佳运行状态。
而且，在低负荷下运行的超级游艇会导致排气温度较低、燃油消耗率较高，使得依赖较高排气温度来维持高性能的排气后处理系统的使用变得更加复杂。
柴油发动机会在港口和码头造成有害排放。
为了解决这些环境问题，你需要优化能源使用。
混合动力技术能帮助超级游艇满足未来对清洁能源不断增长的需求，同时减少对环境的影响，通过新的途径让船舶更加环保。该解决方案还可以帮助船东遵守即将出台的排放法规，同时避免使用较大的后处理装置来占用船上宝贵的空间。它还有助于避免大型发动机和后处理系统运行不佳所造成的低性能问题。
此外，混合动力解决方案提高了平均排气温度，降低了燃油消耗，使船东可以在必要时部署更紧凑的后处理系统。纯电力运行则可实现在不产生有害排放的情况下，将船只驶过港口和码头。
总之，所有这些益处都有助于优化动力、增加舒适度、显着降低排放和燃料消耗，并将船舶维护减至最小程度。