使用DC-Hub和EBL技术
芬兰，2018年9月 – 安川电机环境能源中心/斯维奇公司开发了一套海事解决方案，能够让船主灵活采用任何潜在能源，同时节省资金，提高效率并实现最佳系统冗余。安川电机环境能源中心/斯维奇公司挪威公司总经理Asbjørn Halsebakke称，这是船队是否能够“面向未来”的关键。
斯维奇是先进传动系统技术的前行军，在过去十年中为客户提供了1,000多个船用动力传动系统Power Drives。其最新技术DC-Hub（直流环网配电）利用其在传动领域的专业知识，打造了更智能、更环保的船舶运营解决方案，Halsebakke认为这称之为可颠覆游戏规则的技术。
提供更多灵活性
“没有人确切知道能源的来源未来会如何发展，”他解释道，“尽管我们明确这一点，但在法规和可持续发展需求的推动下，使用更环保的能源势在必行。就此，规划不确定的未来显然会遇到很多问题，因此船主需要拥有一定程度的灵活性，而这正是我们DC-Hub的用武之地。”
利用斯维奇的DC-Hub，可以将任何潜在电源轻松连接到船舶的直流电网。这意味着船主可按需定制出最佳能源组合，用Halsebakke的话说就是“做好万全准备”。
为未来赋能
“我们的未来将是可再生能源的天下，如今大家都在向这个方向前进，”他说，“我们应做好万全准备，帮助船主和运营商尽可能灵活地实现能源使用、储存和生产。DC-Hub可利用任何能源为船舶系统供电的能力，正是解决这一难题的关键。”
除了技术灵活性，该技术还兼具简单性（无需主交流配电盘）、可靠性和成本效益。它允许在电池承受任何必要负载变化的压力时，让船舶发电机以最佳效率运行。这大大降低了燃料消耗、维护要求、运营成本以及环境影响。此外，如果将电池连接到DC-Hub，可以将其用作备用电源，让完全关闭发电机成为可能。
优化可利用率
冗余性由斯维奇独有的EBL断路器提供，这也是DC-Hub的关键部件。
“EBL的工作原理与船舶舱壁相同，”Halsebakke解释道，“可在几微秒内有效隔离故障。EBL安装在船舶的DC-Hub之间，无论故障性质和大小如何，都能快速分离电网，确保电力的最终可用性，实现安全、高效的持续运行。”
他继续说道：“我们与船主已经合作多年，非常了解他们的顾虑和需求，并将努力提供可实现最佳可靠性、效率、性能和稳定性的解决方案。DC-Hub和EBL正是这种需求的一体化解决方案，可协助客户为未来新能源制定出利益最大化的蓝图。”
斯维奇 EBL最近在DNV-GL的监督下，在挪威特隆赫姆成功完成第一次工厂验收试验（FAT）。
安川电机环境能源中心/斯维奇公司目前正在进行厂房设备改造以进一步扩展研发能力，将能够实现传动系统功率高达15 MW的设备测试。